前言

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，車載無線通信（如5G、V2X、藍牙、Wi-Fi、GPS/GNSS等）已成為智能座艙和智能駕駛的核心支撐。射頻（RF）類芯片作為實現(xiàn)這些功能的關(guān)鍵元器件，其性能穩(wěn)定性與可靠性直接關(guān)乎行車安全和用戶體驗。相較于消費級或工業(yè)級，車規(guī)級射頻芯片的可靠性測試面臨更嚴(yán)苛的環(huán)境應(yīng)力、更長的壽命要求以及復(fù)雜的電磁環(huán)境干擾，其測試特點鮮明且挑戰(zhàn)巨大。

車規(guī)可靠性測試的核心維度與射頻特殊性

車規(guī)級可靠性測試遵循AEC-Q100系列標(biāo)準(zhǔn)（主動元件），但射頻芯片的測試絕非簡單套用通用標(biāo)準(zhǔn)。其特殊性主要體現(xiàn)在：

性能參數(shù)敏感性：射頻芯片的核心參數(shù)（如增益、噪聲系數(shù)、輸出功率、線性度、相位噪聲、S參數(shù)等）極易受到溫度、電壓、機械應(yīng)力的影響。測試不僅要關(guān)注芯片是否“能用”，更要精確量化參數(shù)漂移范圍是否滿足嚴(yán)苛的車規(guī)容差要求。

頻率依賴性：測試需覆蓋芯片工作的全頻段（可能包含多個頻段），并在不同頻點驗證性能穩(wěn)定性。溫度循環(huán)、老化等測試后，需在特定頻點進行精密復(fù)測。

電磁兼容（EMC）關(guān)聯(lián)性：射頻芯片既是干擾源（發(fā)射）也是敏感體（接收）。車規(guī)測試需結(jié)合EMC要求（如CISPR 25，ISO 11452系列），驗證其在復(fù)雜車載電磁環(huán)境下的抗干擾能力（抗擾度）及自身發(fā)射不超標(biāo)。

封裝與互連影響：射頻信號對封裝寄生效應(yīng)、鍵合線/倒裝焊互連的阻抗匹配極其敏感?？煽啃詼y試（如溫度循環(huán)、機械沖擊、振動）需評估這些結(jié)構(gòu)變化對高頻性能（如S參數(shù)、插損、隔離度）的潛在劣化影響。

關(guān)鍵車規(guī)測試項與射頻關(guān)注點

關(guān)鍵測試項目與特殊關(guān)注點

測試的復(fù)雜性與廣電計量方案

射頻車規(guī)測試的復(fù)雜性在于：

測試系統(tǒng)搭建：需要精密矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）、信號源、頻譜儀、噪聲系數(shù)分析儀等高端儀表，并構(gòu)建精確的高溫/低溫、振動環(huán)境下的在線測試能力。

夾具與校準(zhǔn)：設(shè)計低損耗、高重復(fù)性的射頻測試夾具，并在極端環(huán)境（高溫、低溫、振動）中進行精確校準(zhǔn)和去嵌入（De-embedding），是保證測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)分析：海量射頻參數(shù)數(shù)據(jù)需要專業(yè)的分析與比對，以識別細微的性能劣化趨勢。

廣電計量高溫老化環(huán)境下射頻芯片在線測試系統(tǒng)示意圖

廣電計量車規(guī)射頻芯片測試優(yōu)勢

可靠的AEC-Q認(rèn)證能力：具備完整的AEC-Q100/104測試能力，覆蓋以上標(biāo)準(zhǔn)所有關(guān)鍵可靠性測試項。

完善的射頻試驗環(huán)境：配備高性能信號源、頻譜儀、高頻示波器、DI及MCC機臺，構(gòu)建了一整套完善的試驗系統(tǒng)。

專業(yè)夾具與校準(zhǔn)技術(shù)：可協(xié)同專業(yè)的射頻夾具設(shè)計、制作及校準(zhǔn)資源，確保極端環(huán)境下測試的準(zhǔn)確性。

豐富的車廠認(rèn)可：已獲得多家國內(nèi)外主流車廠的認(rèn)可，在射頻芯片的車規(guī)認(rèn)證方面擁有豐富的項目經(jīng)驗。

便捷式服務(wù)：從測試方案制定、環(huán)境試驗、失效分析到報告出具，提供便捷式解決方案。

射頻類芯片的車規(guī)可靠性測試是確保智能汽車無線通信功能穩(wěn)定可靠的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。廣電計量憑借完善的測試平臺、專業(yè)的射頻技術(shù)積累和豐富的車規(guī)項目經(jīng)驗，致力于為行業(yè)提供專業(yè)、精準(zhǔn)、高效的射頻芯片車規(guī)級可靠性測試與認(rèn)證服務(wù)，助力客戶產(chǎn)品成功駛向更廣闊的車載市場。

廣電計量半導(dǎo)體服務(wù)優(yōu)勢

工業(yè)和信息化部“面向集成電路、芯片產(chǎn)業(yè)的公共服務(wù)平臺”。

工業(yè)和信息化部“面向制造業(yè)的傳感器等關(guān)鍵元器件創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化公共服務(wù)平臺”。

國家發(fā)展和改革委員會“導(dǎo)航產(chǎn)品板級組件質(zhì)量檢測公共服務(wù)平臺”。

廣東省工業(yè)和信息化廳“汽車芯片檢測公共服務(wù)平臺”。

江蘇省發(fā)展和改革委員會“第三代半導(dǎo)體器件性能測試與材料分析工程研究中心”。

上海市科學(xué)技術(shù)委員會“大規(guī)模集成電路分析測試平臺”。

在集成電路及SiC領(lǐng)域是技術(shù)能力最全面、知名度最高的第三方檢測機構(gòu)之一，已完成MCU、AI芯片、安全芯片等上百個型號的芯片驗證，并支持完成多款型號芯片的工程化和量產(chǎn)。

在車規(guī)領(lǐng)域擁有AEC-Q及AQG324全套服務(wù)能力，獲得了近50家車廠的認(rèn)可，出具近700份AEC-Q及AQG324報告，助力200多款車規(guī)元器件量產(chǎn)。

在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，獲委任為空間環(huán)境地面模擬裝置用戶委員會委員單位，建設(shè)了行業(yè)領(lǐng)先的射頻高精度集成電路檢測能力，致力成為北斗導(dǎo)航芯片工程化量產(chǎn)測試的領(lǐng)航者。

文：任恩亮